近段时间以来，海运环节搅乱了整个木材产业链的节奏。
在上游和下游产业格局不明朗的背景下，国内木材贸易环节的参与者正面临着巨大的市场压力。
南美木材市场是中国木材行业的重要组成部分，2021年新市场、新需求的涌现让南美木材充满活力，市场认可度和知名度提升也让其未来发展更具广度和深度。
然而，在全球集装箱海运供应体系混乱的大背景下，近日来南美木材经营商家切身感受到了巨大的成本压力。
以南美花梨（学名孪叶苏木）为例。据木材王国记者调查了解，目前国内市场南美花梨板材大部分来自巴西。从最新的成本情况来看，由于产地材料成本和海运费用“双增长”，南美花梨新货成本已经远完全高于国内销售价格。这让原本就库存偏少的经营商家陷入了进退两难的困境。
有市场商家测算，目前仅因巴西海运大涨导致的成本增加至少500-600元/立方米，但国内南美花梨（学名孪叶苏木）板材销售价格涨幅却仅有200-300元/立方米。并且考虑到下游客户需求情况，木材涨价都是“小心翼翼”的。正可谓是“涨也不是，不涨也不是”。
而面临同样困境还有产地苏里南的双柱苏木，南美区域的海运费用已经够让木材商家头疼了，但仓位紧，订舱难更是让木材商家操碎了心，有货装不回来成为常态。
“现在有不少船公司都不接单了。”有商家如是说。如此境况也是让国内双柱苏木长期处于货紧状态，其价格也从年初开始就一直在相对高位运行，目前广东市场双柱苏木原木价格报至2500-2700元/立方米，板材报至5000-5500元/立方米。
从孪叶苏木、双柱苏木的当前的市场局势中可以预期，未来一段时间，围绕需求跟成本的冲突将更加激烈，考验商家们的更多是对新市场、新环境的适应性。
